<div data-empty="false">أمرت هيئة محلفين في محكمة اتحادية في شيكاجو شركة بوينج أمس الأربعاء بدفع أكثر من 28 مليون دولار لأسرة موظفة هندية في مجال البيئة تابعة للأمم المتحدة لقيت حتفها في حادث تحطم طائرة من طراز 737 ماكس في إثيوبيا عام 2019.</div><div data-empty="false">والحكم الصادر لصالح أسرة شيخا غارغ هو الأول من بين عشرات الدعاوى القضائية التي رُفعت في أعقاب ذلك الحادث وحادث آخر وقع في إندونيسيا في عام 2018 وأودى بحياة 346 شخصا.</div><div data-empty="false">كانت غارغ في الثانية والثلاثين من عمرها عندما تحطمت طائرة الرحلة 302 التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في طريقها من أديس أبابا إلى نيروبي في كينيا بعد دقائق قليلة من إقلاعها، حسبما قال المحاميان.</div><div data-empty="false">وقالت الدعوى القضائية إن الطائرة 737 ماكس كانت مصممة بشكل معيب وإن بوينج تقاعست عن تحذير الركاب من مخاطرها.</div><div data-empty="false">وتحطمت تلك الطائرة بعد خمسة أشهر من تحطم طائرة الرحلة رقم 610 التابعة لشركة ليون إير في بحر جاوة في إندونيسيا. وكان لنظام التحكم الآلي في الطيران يد في كلا الحادثين.</div><div data-empty="false">وسبق أن قالت الشركة الأمريكية المصنعة للطائرات لرويترز إنها توصلت لتسويات لأكثر من 90 بالمئة من عشرات الدعاوى القضائية المدنية المتعلقة بالحادثين، ودفعت تعويضات بمليارات الدولارات.</div>

28 مليون دولار تعويضاً لأسرة ضحية حادث تحطم طائرة

مجموعة الإمارات تسجل نتائج قوية في النصف الأول

أحمد بن سعيد: النتائج تجسّد قوة نموذج الأعمال المنسجم مع مسار النمو في دبي

مجموعة الإمارات تحقق 10.4 مليارات درهم أرباحاً في 6 أشهر

اختتمت باريس أسبوعين ونصف استثنائيين من الرياضات الأولمبية والعاطفة مع عرض عند غروب الشمس مرصع بالنجوم في الاستاد الوطني الفرنسي، وتسليم مهام استضافة الألعاب الصيفية إلى المدينة التالية في الصف: لوس أنجليس عام 2028.
وانطلق حفل ختام الألعاب الأولمبية في باريس ببث صور جوية لنهر السين وبعض اللحظات البارزة من حفل الافتتاح في 26 يوليو.
وبعد 16 يوماً من المنافسات، مررت العاصمة الفرنسية الشعلة الأولمبية إلى لوس أنجليس، المدينة المنظمة لدورة الألعاب الأولمبية 2028، في ختام الاحتفالات في حديقة التويلري، حيث يقع المرجل الأولمبي، وفي ملعب «استاد دو فرانس».
وأطفأ السباح الفرنسي ليون مارشان المرجل الأولمبي، أحد أبرز رموز ألعاب باريس 2024 الصيفية، في بداية حفل الاختتام، حيث نقلت الشعلة في فانوس إلى استاد فرنسا في ضاحية سان دوني.
وبدأ الحفل الختامي، الأقصر من الافتتاحي الذي استمر أربع ساعات، بعودة الرياضيين إلى الملعب، تلاه عرض مدته 40 دقيقة انتهى بعرض موسيقي احتفالي مع فريقي إير وفينيكس، وخطابي رئيسي اللجنة الأولمبية الدولية الألماني توماس باخ واللجنة المنظمة المحلية توني إستانغيه وبالطبع تمرير العلم الأولمبي إلى المدينة المضيفة المقبلة.
وعُهد حفل اختتام الألعاب الأولمبية باريس 2024 بإدارته الفنية مرة أخرى إلى المخرج توما جولي الذي قدم مسرحية أوبرا تسمى «أرقام قياسية» يمزج بين الماضي والمستقبل. وقال: «لقد تم الحفاظ على جميع حرياتنا، لأن هذا البلد بلد حرية الإبداع».
وقبل حفل الختام أخلت السلطات الفرنسية برج إيفل بعد أن شوهد شخص يتسلق المعلم البارز في باريس قبل ساعات من حفل ختام الألعاب الأولمبية.
وشوهد الشخص بلا قميص وهو يتسلق البرج الذي يبلغ ارتفاعه 1083 قدماً بعد ظهر اليوم، وفقاً لما ذكرته شبكة إن بي سي نيوز الأمريكية. ومن غير الواضح المكان الذي بدأ منه صعود البرج، لكن تم رصده فوق الحلقات الأولمبية التي تزين القسم الثاني من البرج، فوق سطح منصة المشاهدة الأولى في البرج.

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

احتضنه «استاد دو فرانس» بحضور جماهيري غفير

حفل ختام الأولمبياد.. عرض مرصع بالنجوم

target3477528351319122881.jpg

تسبب ارتفاع تكاليف السفر والإقامة والاضطرابات السياسية الفرنسية والمخاوف الأمنية في إثناء العديد من عشاق الرياضة والزوار عن حضور دورة الألعاب الأولمبية في باريس هذا الصيف. 
والمدن التي تفوز بفرصة استضافة أكبر حدث رياضي في العالم غالبا ما تفعل ذلك بناء على توقعات بأنها ستجذب حشودا من الزائرين لإظهار قدراتها وتعزيز اقتصادها. 
لكن باريس لديها عدد من العوامل التي تتعارض مع ذلك والتي أدت إلى انخفاض الحجوزات. 
ومن المتوقع أن تزيد حجوزات الطيران للعاصمة الفرنسية - وهو مؤشر للنشاط السياحي - بنسبة 10 بالمئة على أساس سنوي بداية من السادس من يوليو تموز الحالي فصاعدا، وفقا لشركة بيانات تذاكر الطيران فورواردكيز. 
ويمثل هذا تناقضا صارخا مع الزيادة التي بلغت 115 بالمئة في عدد السياح الوافدين لحضور أولمبياد ريو 2016. وقالت فورواردكيز إنه حتى دورة ألعاب طوكيو، التي أقيمت خلال جائحة كوفيد-19، شهدت زيادة بنسبة 20 بالمئة. 
وتظهر البيانات الصادرة عن شركة الاستشارات (إم.كيه.جي) ومقرها باريس أن حجوزات الفنادق قد انخفضت منذ العام الماضي خلال الأسابيع التي سبقت الألعاب الأولمبية إلى جانب انخفاض الإيرادات بنسبة 25بالمئة خلال معظم شهر يونيو حزيران الماضي. 
وتظهر البيانات إلى جانب المقابلات مع وكلاء السفر وعشاق الرياضة وبائعي التذاكر أن الأسعار المرتفعة والمخاوف الأمنية تجعل حتى أكثر المشجعين الأولمبيين حماسة يترددون في الحضور. 
وقال آلان باتشاند، وكيل السفر الرياضي المقيم في الولايات المتحدة، لرويترز "حاليا هذه أقل الحجوزات التي شهدناها منذ 25 عاما لأي حدث رياضي تقريبا". 
وتسلط النتائج الضوء على التحديات التي تواجهها المدن الكبرى في استضافة الأحداث الرياضية الدولية، فهي بالفعل مزدحمة ومكلفة مما يخيف الضيوف المهتمين بالأسعار. 
وتظهر أيضا أن الطلب المستمر على السفر، مع استعداد المسافرين لإنفاق الأموال على التجارب بدلا من شراء السلع في أعقاب جائحة كوفيد-19، يتباطأ إذ أصبحوا أكثر حساسية لزيادة الأسعار. 
وشهدت لندن شيئا مشابها عام 2012. فقد شهدت زيادة بنسبة ثلاثة بالمئة فقط في عدد الوافدين مع ابتعاد العديد من السياح عن العاصمة البريطانية التي عادة ما تكون مليئة بالسياح خلال فصل الصيف. 
ومع ذلك، فإن ذلم سيشكل ضربة للعاصمة الفرنسية، إذ قدرت إحدى الدراسات مؤخرا أن الأولمبياد سيدر فوائد اقتصادية تصل إلى 12 مليار دولار لمنطقة باريس. وفي العام الماضي انسحبت ولاية فيكتوريا الأسترالية من تنظيم ألعاب الكومنولث بسبب ارتفاع التكاليف. 
* حافلة ليلية 
إيما ماثيسون (29 عاما) تملك تذاكر لمباراة الميدالية البرونزية لمسابقة كرة القدم للسيدات في ليون في أغسطس آب المقبل، وتأمل في الحصول على تذاكر للمباراة النهائية على الميدالية الذهبية في اليوم التالي في باريس. 
ولكن بدلا من البقاء طوال الليل بعد ذلك، ستستقل حافلة ليلية عائدة إلى لندن. وكانت الإقامة التي تزيد تكلفتها عن 300 يورو (323 دولارًا) لليلة واحدة أعلى من ميزانيتها. 
وقالت "كنت أتمنى أن أرى المزيد من مباريات السيدات أو مباريات دور المجموعات إذا كان الأمر في المتناول". 
وارتفع متوسط ​​أسعار الفنادق بين 26 يوليو تموز الحالي و11 أغسطس آب المقبل بنسبة 70 بالمئة ليصل إلى 342 يورو في الليلة الواحدة مقارنة بالعام الماضي، وفقا لمكتب السياحة في باريس. 
وحتى الضيوف الأكثر ثراء أجلوا سفرهم. وقال باتشاند إن الفنادق ذات الأربع نجوم كانت تتقاضى ما يصل إلى ألف يورو في الليلة خلال المسابقة مما أدى إلى عزوف العديد من العملاء نتيجة لذلك. 
ومع ذلك، فإن موقع إيربنب يقول إنه شهد حجوزات قياسية في باريس. اعتبارا من مارس، كانت الليالي المحجوزة في منطقة باريس خلال الألعاب أعلى بنسبة 400 بالمئة عن نفس الفترة من العام الماضي. 
* تداعيات العمل 
مع ذلك، قالت الخطوط الجوية الفرنسية يوم الاثنين إنها تتوقع مبيعات صيفية أقل من المتوقع مع تجنب المسافرين للألعاب الأولمبية. 
وقالت وكالة السفر الفاخرة جلوبال ترافيل مومينتس، إن العملاء أشاروا أيضا إلى المخاوف الأمنية بالإضافة إلى الأسعار كسبب لتأجيل رحلاتهم. 
وتشهد فرنسا أعلى مستويات التأهب الأمني ​​مع اقتراب موعد انطلاق الألعاب الأولمبية، في حين تشهد البلاد أيضا انتخابات تشريعية مبكرة. 
وقال رئيس شرطة العاصمة الفرنسية لوران نونيز الشهر الماضي إن المتشددين الإسلاميين مصدر القلق الأمني ​​الرئيسي. 
وقال دنكان جرينفيلد-تورك، رئيس مصممي السفر في شركة جلوبال ترافيل مومينتس إن "الناس يتجنبون السفر لباريس نظرا للمناخ الحالي"، مشيرا إلى "التحديات" مثل الانتخابات التي دعا إليها الرئيس إيمانويل ماكرون. 
وقال إن أحد العملاء أرجأ مؤخرا رحلة إلى باريس حتى العام المقبل بينما اختار آخر السفر قبل الألعاب. 
ويأمل تجار التجزئة الفاخرة في تعزيز المبيعات في مناطق أخرى خارج باريس، حيث يتجنب السياح العاصمة الفرنسية. 
* فوائد 
تأمل بعض وكالات السفر أن يكون هناك اندفاع في اللحظة الأخيرة للحصول على التذاكر والإقامة والخصومات المحتملة في الأسابيع الأخيرة قبل بدء الألعاب. 
وقال جيمي لين كبير الاقتصاديين في شركة إير (دي.إن.أية) لتحليل الإيجارات قصيرة الأجل، إن الزائرين قد يصلون بالقطار أو السيارة وهو ما لن يظهر في بيانات رحلات الطيران لكنه قد يؤدي إلى حجوزات تأجير المنازل في اللحظة الأخيرة. 
وقالت يوروستار إن حجم مبيعات تذاكر القطار إلى باريس حتى الأول من يوليو الحالي لفترة السفر للألعاب الأولمبية ولذوي الاحتياجات الخاصة ارتفع بنسبة سبعة بالمئة على أساس سنوي. 
وقال صمويل ريزو، الذي يدير شركة لبيع تذاكر الأحداث الرياضية، "سيكون الأمر على ما يرام. في فرنسا، كالعادة، ليسوا سعداء دائما وينتقدون دائما".

الألعاب الأولمبية

Olympics

حجوزات السفر لأولمبياد باريس تتأثر بارتفاع التكلفة والمخاوف الأمنية

olympiad paris airplane

أكدت وزارة العدل الأمريكية أن مقاضاة شركة بوينغ ممكنة بسبب حادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً قبل نحو خمس سنوات.
وقال مسؤولون بالوزارة، في رسالة إلى محكمة فدرالية في تكساس، إن بوينغ انتهكت التزاماتها بموجب اتفاق تأجيل المقاضاة الذي كان يحميها من الإجراءات القانونية المتعلقة بالحوادث.
وقالت بوينغ لوكالة فرانس برس: «نعتقد أننا احترمنا شروط هذا الاتفاق»، مؤكدةً أنها ستدافع عن نفسها.
وأكد المسؤولون الأمريكيون، في رسالتهم، أن بوينغ انتهكت التزاماتها بموجب اتفاقية تأجيل المقاضاة من خلال «الفشل في تصميم وتنفيذ وإنفاذ برنامج الامتثال والأخلاقيات لمنع انتهاكات قوانين الاحتيال الأمريكية ورصدها في جميع عملياتها».
ويعني انتهاك مماثل أن بالإمكان مقاضاة شركة بوينغ عن أي انتهاك للقانون الفيدرالي المتعلق بالحادثين، وفقاً لمسؤولي الوزارة.
وتقوم الحكومة بتقييم كيفية المضي قدماً في هذا الأمر، وقد وجهت شركة بوينغ للرد بحلول 13 يونيو.
ويخطط المسؤولون الأمريكيون للتشاور مع عائلات الأشخاص الذين لقوا حتفهم في تحطم طائرتي ليون إير الرحلة 610 والخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302.
ورأى المحامي بول كاسيل، الذي يمثل عائلات ضحايا الحادث، أن «هذه خطوة أولى إيجابية».
ودعا كاسيل وزارة العدل إلى اتخاذ مزيد من الإجراءات، وأضاف أنه سيسعى للحصول على تفاصيل بشأن «انتصاف مرضٍ» عن مخالفات بوينغ.
وفي مارس 2019، تحطمت طائرة 737 ماكس تابعة للخطوط الجوية الاثيوبية بمجرد إقلاعها من مطار أديس أبابا، ما تسبب في مقتل 157 من ركابها وأفراد الطاقم.
وأدى الحادث إلى وقف تحليق طائرات بوينغ «737 ماكس» في أسوأ أزمة في تاريخ مجموعة الصناعات الجوية الأمريكية؛ لأنه تلا حادثاً آخر قبل أشهر لطائرة من النوع نفسه تابعة لشركة الطيران «ليون إير» في إندونيسيا في أكتوبر 2018. وأسفر هذا الحادث عن 189 قتيلاً.
وتحطمت الطائرتان بعد وقت قصير من إقلاعهما، وأشارت التحقيقات في وقت لاحق إلى وجود مشكلة في نظام الطيران الآلي.
وقالت بوينغ في بيان لوكالة فرانس برس: «سنتعامل مع الإدارة بأقصى قدر من الشفافية، كما فعلنا طوال مدة الاتفاق».
وقالت إن هذا يشمل أيضاً «الرد على أسئلتهم بعد حادث خطوط ألاسكا الجوية 1282».
وفي 5 من يناير، انفصل باب عن جسم طائرة «بوينغ 737 ماكس 9» تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في منتصف الرحلة.
وأدى الحادث إلى مغادرة سلسلة من كبار المسؤولين في الشركة- من بينهم الرئيس التنفيذي دايف كالهون الذي سيتنحى عن منصبه بحلول نهاية العام. وأدى ذلك أيضاً إلى تخفيض إنتاج طراز 737 ماكس.
تدقيق
وتعرضت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لانتقادات حادة بعد تحطم طائرتي بوينغ 737 ماكس في عامي 2018 و2019.
وفي الوقت الذي تواجه فيه بوينغ العديد من عمليات التدقيق والاستفسارات داخل وخارج الولايات المتحدة، تصر الشركة على أنها تعمل «بشفافية كاملة وتحت إشراف» الجهات التنظيمية لإدارة الطيران الفيدرالية.
وتتطلب اتفاقية تاجيل المقاضاة من «بوينغ» أن تقوم بدفع 2,5 مليار دولار كغرامات وتعويضات مقابل الحصانة من الملاحقة الجنائية بتهمة الاحتيال على الحكومة أثناء التصديق على ماكس.
واوائل العام الماضي، رفض قاض فدرالي في تكساس الطعن الذي قدمه أقارب ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس في التسوية الجنائية الأمريكية مع شركة الطيران العملاقة، وحكم ضد الأمر بإجراء تغييرات على اتفاقية تأجيل المقاضاة في يناير2021، وهي مثيرة للجدل.
وبحسب العائلات فإن دور بوينغ فيما وصفته بأنه «أخطر جريمة ترتكبها شركة» في تاريخ الولايات المتحدة يستحق إدانة جنائية للشركة وكبار مسؤوليها.

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

بسبب حادثين قبل 5 سنوات.. الحكومة الأمريكية قد تقاضي «بوينغ»

أكدت وزارة العدل الأمريكية أن مقاضاة شركة بوينغ ممكنة بسبب حادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً قبل نحو خمس سنوات.

تسبب إضراب نفذه عدد من المراقبين الجويين الفرنسيين الإثنين، باضطرابات في حركة النقل الجوي في فرنسا طالت تداعياتها أوروبا. ويحتج المراقبون على تعديلات قانونية تؤثر على حقهم في الإضراب.
وتأخرت رحلات مغادرة وآتية في مطارات باريسية وإقليمية كبيرة، وفقاً للمديرية العامة للطيران المدني الفرنسي.
وبلغ تأخر الرحلات المغادرة من مطار تولوز بلانياك (جنوب غرب) 95 دقيقة في المتوسط، و77 دقيقة في ليل - ليسكوين (شمال)، و64 دقيقة في مرسيليا بروفانس (جنوب شرق)، و54 دقيقة في ليون سانت إكزوبيري (وسط شرق)، و46 دقيقة في بوردو ميرينياك (جنوب غرب)، و34 في باريس شارل ديغول، و28 في باريس أورلي.
وتحتج نقابات عدة على إقرار البرلمان الفرنسي الأربعاء مشروع قانون يهدف إلى إجبار كل فرد من المراقبين الجويين على الإعلان عن كونه مضرباً أم لا قبل 48 ساعة من تنفيذ إضراب.
وكانت المديرية العامة للطيران المدني الفرنسي (DGAC) طلبت من شركات الطيران إلغاء 20 إلى 25 بالمئة من رحلاتها المقررة الإثنين إلى باريس أورلي، وتولوز، وبوردو، ومرسيليا.
كذلك حذرت من أن نشاط مراكز تسيير الملاحة الجوية (CRNA) التي تدير مسارات الطائرات المحلقة فوق الأراضي الفرنسية، سيتأثر، مما قد يجبر رحلات على تجنب العبور في أجواء فرنسا.
وعليه، شهدت عمليات الطيران في أوروبا أيضاً اضطرابات صباح الاثنين، وفقاً لمنظمة يوروكونترول للمراقبة، لاسيما المسارات في أجواء إسبانيا.
 
«في الأيام المقبلة»
ودعت شركة الطيران الإيرلندية المنخفضة التكلفة «راين اير» المفوضية الأوروبية إلى «اتخاذ إجراءات عاجلة لحماية الرحلات الجوية وحرية حركة مواطني الاتحاد الأوروبي خلال إضراب المراقبين الجويين الفرنسيين».
وعملت «إير فرانس» على ضمان تسيير «أكثر من 7 من أصل 10 رحلات من وإلى باريس أورلي وتولوز ومرسيليا وبوردو ونانت» الاثنين، وفقاً لمتحدث رسمي.
ولم تتأثر الرحلات الجوية الطويلة والرحلات المتجهة من وإلى مطار باريس شارل ديغول.
ونددت ثالث نقابة لمراقبي الحركة الجوية USAC-CGT بقانون «يرتب قيداً إضافياً على الحق في الإضراب المحدود جداً أصلاً بالنسبة لبعض موظفي المديرية العامة للطيران المدني الفرنسي».
من جهتها لم تدع النقابة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية (SNCTA)، وهي نقابة تضم غالبية العاملين في هذا القطاع، إلى الإضراب، ودافعت عن إقرار القانون محذرة من «استغلال الحق في الإضراب واستخدامه بشكل غير منطقي» في ظروف معينة.
ووعدت النقابة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية (SNCTA) بالالتزام بـ «هدنة أولمبية» من خلال عدم الإضراب حتى نهاية الألعاب الأولمبية والبارالمبية المقررة في فرنسا خلال صيف عام 2024.
وأكدت وزارة النقل أن هذا الاتفاق يشمل أيضاً ثاني نقابة لمراقبي الحركة الجوية UNSA-ICNA.
ووعد وزير النقل الفرنسي كليمان بون بتطبيق «الإصلاح بشكل كامل»، موضحاً أنه «سينظم الخدمة العامة على نحو أفضل» و«سيصدر في الأيام المقبلة».

الاقتصاد العالمي

Global

تأخر الرحلات في 7 مطارات فرنسية بسبب إضراب مراقبين جويين

تسبب إضراب نفذه عدد من المراقبين الجويين الفرنسيين الإثنين، باضطرابات في حركة النقل الجوي في فرنسا طالت تداعياتها أوروبا. ويحتج المراقبون على تعديلات قانونية تؤثر على حقهم في الإضراب.

قالت وزارة النقل الإندونيسية اليوم الثلاثاء إن البلاد سترفع حظرا كانت قد فرضته على طائرة بوينغ من طراز 737 ماكس بعد مرور ثلاث سنوات على حادث تحطم طائرة تابعة لشركة الطيران المحلية (ليون إير) أسفر عن مقتل 189 مسافرا كانوا على متنها.
وأوقفت سلطات الطيران حول العالم تشغيل الطائرة على مدى شهور بعد حادث دام مماثل لطائرة 737 ماكس تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية وقع في مارس 2019.
وتأتي الموافقة على إعادة تشغيل الطائرة بعدما عاد هذا الطراز للعمل في الولايات المتحدة وأوروبا وعقب مزيد من عمليات إلغاء أوامر إيقاف التشغيل في دول أخرى من بينها أستراليا واليابان والهند وماليزيا وسنغافورة وإثيوبيا.
وقالت وزارة النقل الإندونيسية في بيان إن رفع الحظر دخل حيز التنفيذ على الفور ويأتي عقب إجراء تقييم على تغييرات حدثت في نظام الطائرة.
وجاء في البيان أن شركات الطيران لابد أن تتبع توجيهات صلاحية الطيران وتفحص طائراتها قبل أن تسمح بطيران 737 ماكس مجددا. وأضاف البيان أن الحكومة ستفحص الطائرات أيضا.
ولم ترد شركة (ليون إير) الخاصة، التي كانت تشغل عشر طائرات من طراز 737 ماكس قبل الحظر، على طلب للتعليق.

إندونيسيا تسمح بطيران طائرة بوينغ 737 ماكس مجدداً

بعد حظر دام نحو 20 شهرا إثر حادثتين نجم عنهما مقتل المئات، رفعت الولايات المتحدة، الأربعاء، الحظر الذي فرض تحليق طائرات بوينغ "737 ماكس".
ومن المتوقع أن يعمل على تخفيف أزمة تتعلق بالسلامة شوهت سمعة الشركة الأمريكية العملاقة وأوقفت تشغيل مئات الطائرات في العديد من دول العالم.
ووقع رئيس إدارة الطيران الاتحادية الأميركية، ستيف ديكسون، أمرا برفع أطول حظر لتحليق طائرة في تاريخ الطيران التجاري.
ونشرت الإدارة التفاصيل النهائية لتحديثات البرامج والأنظمة والتدريب التي يتعين على بوينغ وشركات الخطوط الجوية إتمامها قبل استئناف نقل الركاب، وفقا لرويترز.
وقالت 3 مصادر مطلعة إنه عند استئناف الرحلات الجوية، ستدير بوينغ غرفة عمليات على مدار 24 ساعة لمراقبة جميع رحلات "737 ماكس" تحسبا لمشكلات محتملة.
يشار إلى أن طائرتين من طراز "737 ماكس"، تابعتين للخطوط الجوية الإثيوبية و"ليون إير" الإندونيسية، كانتا قد سقطتا في غضون 5 أشهر في عامي 2018 و2019.
ونجم عن تحطم الطائرتين مقتل 346 شخصا، وأطلق العنان لتحقيقات واسعة، كما أثر على زعامة الولايات المتحدة في قطاع الطيران التجاري العالمي وكلف بوينغ قرابة 20 مليار دولار.
وقال ديكسون لرويترز، الثلاثاء "هذه الطائرة هي أكثر الطائرات خضوعا للتدقيق في تاريخ الطيران.. التغييرات في التصميم التي يجري إدخالها تنهي تماما احتمال وقوع حادث مشابه للحادثين".
وأضاف ديكسون "أشعر بالثقة 100 في المئة... لقد فعلنا كل ما يمكن للبشر فعله من أجل التأكد بشكل قاطع".
وبإمكان شركات الطيران الأميركية استئناف تشغيل الطائرة "ماكس" تجاريا بمجرد إتمام متطلبات إدارة الطيران الاتحادية، والتي تشمل خضوع جميع قائدي تلك الطائرات لجلسة تدريب بالمحاكاة، بينما يتوقف استئناف تشغيل الرحلات في مناطق أخرى على موافقة الجهات التنظيمية الأخرى في أنحاء العالم.
ولا تزال هناك تساؤلات بشأن مدى سرعة قيام الجهات التنظيمية الأخرى، خاصة في الصين، برفع الحظر الذي فرضته على تحليق الطائرة.

بعد حظر طويل بسبب الحوادث.. طائرات بوينغ "737 ماكس" تحلق مجدداً

أعلنت شركة صناعة الطائرات الأمريكية بوينج تسوية نحو 90% من دعاوى تعويض عائلات ضحايا حادث تحطم الطائرة طراز بوينج 737 ماكس التابعة لشركة ليون أير الماليزية في إندونيسيا في أكتوبر 2018.
وقالت بوينج في بيان إلى إحدى المحاكم الاتحادية بمدينة شيكاجو الأمريكية أمس الثلاثاء إنه تمت تسوية دعاوى عائلات 171 ضحية من ضحايا الحادث البالغ عددهم 189 قتيلا كانوا على متن الرحلة جيه.تي 610 لشركة طيران ليون أير.
ولم تكشف الشركة عن قيمة التعويضات التي وافقت على دفعها لعائلات الركاب وطاقم الطائرة الذين لقوا حتفهم جميعا في الحادث.
ونقلت وكالة بلومبرج للأنباء عن شركة بوينج القول إنه تمت تسوية 5 من دعاوى التعويض جزئيا لآنها تضمنت أكثر من دعوى عن الضحية الواحدة أو تتولاها أكثر من شركة خدمات قانونية واحدةـ مضيفة أن الشركة متفائلة بإمكانية تسوية باقي الدعاوى.
كانت الطائرة من طراز بوينج 737 ماكس التابعة لشركة الطيران منخفض التكاليف الماليزية ليون أير تحطمت فوق بحر جاوا بإندونيسيا في أكتوبر 2018.
وفي مارس 2019 تحطمت طائرة ثانية من نفس الطراز تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية فوق إثيوبيا ما أدى إلى مقتل 157 شخصا.
ودفع الحادثان سلطات السلامة الجوية في العالم إلى اتخاذ قرار بوقف تشغيل جميع طائرات هذا الطراز لحين التأكد من سلامته وهو ما لم يتحقق حتى الآن.

بوينج تتفق على تعويضات لعائلات ضحايا "طائرة ماكس" في إندونيسيا

أعلنت شركة صناعة الطائرات الأمريكية بوينج تسوية نحو 90% من دعاوى تعويض عائلات ضحايا حادث تحطم الطائرة طراز بوينج 737 ماكس التابعة لشركة ليون أير الماليزية في إندونيسيا في أكتوبر 2018.

اعتبرت لجنة النقل في الكونغرس الأمريكي أمس الجمعة أنّ طائرة بوينغ من طراز 737-ماكس الممنوعة من التحليق منذ نحو عام، تشوبها "عيوب جوهرية وخطرة".
وكشف مجلس النواب الأمريكي هذه الخلاصات قبل أيام قليلة من الذكرى الأولى على مأساة تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الأثيوبية، في 10 مارس، والتي أسفرت عن مقتل 157 شخصا.
ووقعت تلك الحادثة بعد أقل من خمسة أشهر على تحطم طائرة من ذاك الطراز في الظروف نفسها، تعود إلى شركة "ليون اير" وأسفرت عن مقتل 189 شخصا. وجرى التشكيك في حينه بشكل أساسي بنظام تعزيز خصائص المناورة.
وقالت اللجنة في تقريرها الأولي، الذي جرى الكشف عنه الجمعة، إنّ وجود "عدة أخطاء على صعيد التصميم التقني أو أخطاء على صعيد الترخيص كانت إدارة الطيران الفدرالية صنّفتها (مطابقة)، يدلّ على الحاجة الملحة إلى إصلاحات تشريعية وتنظيمية".
وأضافت أنّ "تطوير طائرة تجارية مطابقة لأنظمة إدارة الطيران الفدرالي ولكنّها تعاني من عيوب جوهرية وخطيرة يلقي الضوء على أنّ نظام مراقبة الطيران بحاجة ماسة إلى تغييرات".
ومُنع تحليق طراز 737-ماكس في 13 مارس 2019. وأجمعت غالبية السلطات في العالم على هذا القرار النادر بسبب التشابه بين الكارثتين الجويتين.
وتعمل بوينغ حالياً على سدّ الثغرات في نظام تعزيز خصائص المناورة، ولكن مذّاك ظهرت مشاكل أخرى، أبرزها الخلل في برنامج يفترض به التحقق من حسن سير ذاك النظام عند تشغيل الطائرة.

الكونغرس يشير إلى "عيوب جوهرية وخطرة" في طائرة ماكس-737

اعتبرت لجنة النقل في الكونغرس الأمريكي أمس الجمعة أنّ طائرة بوينغ من طراز 737-ماكس الممنوعة من التحليق منذ نحو عام، تشوبها "عيوب جوهرية وخطرة".

علقت بعض من شركات الطيران العالمية رحلاتها إلى الصين تحسبا لانتشار عدوى فيروس كورونا الجديد الذي تسبب في وفاة ما لا يقل عن 132 شخصا واصابة اكثر من 5 الاف حالة.
وتتقدم شركة بريتيش إيرويز البريطانية ولوفتهانزا الألمانية قائمة شركات الطيران التي علقت رحلاتها الى الصين في المقابل، قررت شركات أخرى تقليص رحلاتها، وأخرى لم تعدل برنامجها.
وحسب وكالة الانباء الفرنسية قررت بعض من شركات الطيران العالمية تعليق أو تقليص رحلاتها إلى الصين، تحسبا لتفشي فيروس كورونا الجديد،  واتخذت بعض شركات الطيران الإجراءات  الوقائية لمواجهة الفيروس المستجد.
منها: 
بريتيش إيرويز: أعلنت الشركة البريطانية الأربعاء التعليق الفوري لرحلاتها كافة نحو الصين القارية. ويأتي هذا القرار بعدما نصحت المملكة المتحدة رعاياها بتفادي السفر إلى الصين وهي أول شركة أوروبية تتخذ هذا التدبير.
شركة لوفتهانزا الألمانية: ألغت شركة لوفتهانزا الأربعاء جميع رحلاتها إلى الصين.
ليون إير: ستعلق المجموعة الإندونيسية التي تملك أكبر أسطول جوي في جنوب شرق آسيا رحلاتها إلى الصين ابتداء من 1 فبراير، وتسير هذه الشركة مع فرعها "بالتيك إير" رحلات إلى 15 منطقة صينية، ويزور مليون سائح صيني إندونيسيا كل عام.
ثلاث شركات بورمية: أعلنت "الخطوط الوطنية لميانمار" و"إير كي بي زين" و"خطوط ميانمار الدولية"، وهي ثلاث شركات بورمية تسير رحلات للصين، عن عزمها وقف جميع تلك الرحلات ابتداء من 1 فبراير.
 
الشركات التي قلصت رحلاتها
 
يونايتد إيرلاينز: أعلنت هذه الشركة الأمريكية منذ الثلاثاء عن تعليق "بعض الرحلات" نحو بكين وشنغهاي وهونغ كونغ بين الأول والثامن من فبراير.
كاثي باسيفيك: أعلنت الشركة التي يشكل مطار هونغ كونغ مركز عملها الرئيسي أنها ستخفض "تدريجيا"، وحتى النصف على الأقل، رحلات من الصين القارية وإليها، ويدخل هذا القرار حيز التنفيذ الخميس وحتى أواخر مارس.
فين إير: ستعلق الشركة الفنلندية التي كثفت في السنوات الأخيرة رحلاتها إلى آسيا، بعض الرحلات إلى الصين فيما ستبقي على أخرى إلى بكين وشنغهاي وهونغ كونغ وغوانزو.  
 
شركات لم تغير رحلاتها بعد
 
إير فرانس: أكدت الشركة الفرنسية لوكالة الأنباء الفرنسية أنها لن تغير برنامج رحلاتها في الوقت الحالي، و علقت فقط رحلاتها نحو ووهان بؤرة انتشار فيروس كورونا المستجد، منذ 24 يناير.
وتسير إير فرانس 10 رحلات يومية إلى بكين و13 إلى شنغهاي من باريس، المدينة الأوروبية الأكثر اتصالا بالصين. ولا زالت جميعها سارية.
الخطوط الجوية الإسكندنافية: لم تعلق الشركة السويدية رحلاتها إلى الصين، وهي تسير رحلة واحدة في الأسبوع إلى بكين 
وشنغهاي، لكنها أكدت "متابعة التطورات عن كثب".

كورونا: يتحكم بجداول رحلات الطيران العالمية

علقت بعض من شركات الطيران العالمية رحلاتها إلى الصين تحسبا لانتشار عدوى فيروس كورونا الجديد الذي تسبب في وفاة ما لا يقل عن 132 شخصا واصابة اكثر من 5 الاف حالة.

دعت منظمة الصحة العالمية أمس الاربعاء "العالم بأسره للتحرك" لمواجهة وباء فيروس كورونا المستجد، الذي خلف إصابات فاقت عدد الإصابات بوباء سارس قبل حوالى عشرين عاما، في حين تم اجلاء مئات الأجانب من مدينة ووهان الصينية بؤرة الوباء.
وأعلنت السلطات الصحية الصينية الأربعاء تسجيل 26 وفاة جديدة جراء فيروس كورونا المستجد منذ الثلاثاء، ما رفع الحصيلة إلى 132 وفاة ونحو ستة آلاف إصابة مؤكدة في البر الصيني مع استثناء هونغ كونغ.
وهذا الرقم تخطى عدد الإصابات عند انتشار فيروس سارس (متلازمة الالتهاب التنفسي الحاد) الذي أصاب 5327 شخصا في 2002 و2003 وأدى إلى وفاة 774 شخصا في العالم بينهم 349 في البر الصيني.
وبالتوازي تتسع لائحة الدول التي وصلها الوباء، وكان آخرها فنلندا.
وفي جنيف قال الأربعاء مدير البرامج الطارئة في منظمة الصحة العالمية، التي ستعقد اليوم الخميس اجتماعا طارئا جديدا حول الفيروس، "إن العالم بأسره يجب أن يكون بحالة طوارىء، العالم باسره يجب أن يتحرك".
وكتب المدير العام للمنظمة تادروس أدناهوم غيبرييسوس في تغريدة "قررت أن أعقد اجتماعاً جديداً غداً للجنة الطوارئ المعنية باللوائح الصحية الدولية حول فيروس كورونا الجديد لأخذ رأيهم حول ما إذا كان الفيروس يشكل حالة طوارئ صحية ذات بعد دولي".
وكتب المدير العام تادروس أدناهوم غيبرييسوس في تغريدة "قررت أن أعقد اجتماعاً جديداً غداً للجنة الطوارئ المعنية باللوائح الصحية الدولية حول فيروس كورونا الجديد لأخذ رأيهم حول ما إذا كان الفيروس يشكل حالة طوارئ صحية ذات بعد دولي".
وأضاف "ان معظم الحالات التي تفوق ستة آلاف إصابة بفيروس كورونا المستجد، سجلت في الصين، فقط واحد بالمئة؛ أي 68 حالة سجلت حتى اليوم في 15 دولة أخرى. لكن سجلت حالة عدوى بين بشر في ثلاث دول خارج الصين" وهي ألمانيا وفيتنام واليابان.
وأعلنت 20 دولة عدا الصين عن تسجيل نحو 80 حالة اصابة مؤكدة على أراضيها.
وسجلت حالة خامسة الاربعاء في فرنسا.
عمليات اجلاء
وفي مؤشر على تشديد الاجراءات الاحتياطية في الخارج، أعلنت شركات طيران على غرار الخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا والخطوط الاندونيسية "ليون اير" التي تملك أكبر أسطول في جنوب شرق آسيا، وقف رحلاتها للصين أمس الأربعاء.
جاء ذلك بعد أن نصحت عدة دول منها المملكة المتحدة وألمانيا والولايات المتحدة، بعدم السفر الى الصين.
كما قررت هونغ كونغ غلق ست من نقاط العبور ال 14 مع باقي الصين.
وستقلص روسيا بشكل كبير رحلاتها بالقطار الى الصين بداية من 31 يناير، ولن تبقي الا على الرحلة بين موسكو وبكين.
في الاثناء وصل نحو 200 أمريكي و206 يابانيين تم اجلاؤهم من ووهان الى كاليفونيا وطوكيو.
وقال تاكيو أوياما الموظف الياباني في شركة "نيبون ستيل" للتعدين لدى نزوله من الطائرة "إنني مرتاح جدا".
وروى "لم يعد بوسعنا التنقل بحرية ولم نكن نحصل على المعلومات إلا بشكل مجتزأ (...) عدد الإصابات بدأ في وقت ما بالارتفاع سريعا، كان الأمر مفزعا".
وعزلت السلطات الصينية منذ 23 يناير مدينة ووهان ومقاطعة هوباي بكاملها تقريبا عن باقي الصين على أمل احتواء الوباء. ويشمل هذا الطوق الصحي 56 مليون نسمة وبضعة آلاف من الأجانب.
ويريد 600 مواطن أوروبي أن يتم اجلاؤهم من الصين، بحسب ما أعلنت الاربعاء المفوضية الاوروبية.
وذكرت المفوضية الأوروبية أن طائرة فرنسية ثانية ستقلع "لاحقا خلال الاسبوع"، وستتمكن الطائرتان معا من إعادة ما لا يقل عن 350 أوروبيا بينهم 250 فرنسيا من الصين.
وفي برلين أعلن عن اجلاء نحو 90 ألمانيا من ووهان "في الايام القادمة".
كما تنوي استراليا، التي تفكر أيضا في عملية اجلاء، وضع العائدين في الحجر الصحي في جزيرة كرستمس في المحيط الهندي.
شكوك
وفي ووهان حيث منع سير السيارات غير الضروري، تبدو المدينة أقرب لمدينة أشباح. وقال أحد المارة القلائل في أحد شوارع المدينة "هذا أول يوم أخرج فيه من المنزل منذ بدء الحجر. لا خيار أمامي علي أن أشتري الطعام".
وفي باقي أنحاء الصين حيث تم تمديد عطلة السنة الجديدة الى الثاني من فبراير، هجر معظم السكان الفزعين المتاجر ودور السينما والمطاعم.
وعلى غرار عدة مسابقات رياضية أخرى (دراجات وكرة قدم وتنس) تم إلغاء تصفيات كأس العالم للتزلج التي كانت مقررة في الصين في فبراير.
وتم تأجيل بطولات العالم لألعاب القوى في القاعة التي كانت مقررة في بانكين من 13 الى 15 مارس، الى 2021.
بموازاة ذلك، يعمل خصوصا باحثون في الصين والولايات المتحدة على تطوير لقاح ضد الفيروس، لكنّ العمل عليه قد يستغرق عدة أشهر، فيما أعلن علماء في معهد دوهرتي في ملبورن بأستراليا التوصل إلى استنساخ الفيروس في المختبر، في مرحلة تعتبر أساسية لمكافحته.
وعلاوة على قطاع الطيران، أشار رئيس الاحتياطي الفدرالي الامريكي جيروم بويل الاربعاء الى ان الوباء الحالي يمثل "مشكلة خطيرة جداً" وأنه يلقي بظلال من عدم اليقين على مجمل آفاق الاقتصاد العالمي.
وتشاطره في ذلك الشركات المتعددة الجنسيات وشركات صناعة السيارات وشركات المناولة في مجال المعلوماتية فضلا عن صناعة المنتجات الفاخرة.

"الصحة العالمية" تدعو العالم للتحرك ضد كورونا

دعت منظمة الصحة العالمية أمس الأربعاء "العالم بأسره للتحرك" لمواجهة وباء فيروس كورونا المستجد، الذي خلف إصابات فاقت عدد الإصابات بوباء سارس قبل حوالى عشرين عاما.

أعلنت شركة بوينغ أن مستشاراً قانونياً مكلفاً العمل على الدعاوى القضائية المتعلقة بحادثي تحطم طائرتي «737 ماكس» سوف يتقاعد مع نهاية عام 2019، في أحدث مغادرة لمسؤول كبير من الشركة العملاقة التي تعاني أزمة داخلية.
وأبلغ المستشار جاي مايكل لوتيغ البالغ 65 عاماً مجلس إدارة بوينغ عزمه التقاعد، وفق بيان للشركة الأمريكية، حيث كان يدير الشؤون القانونية المتعلقة بتحطم طائرتي «737 ماكس» العائدتين لشركتي ليون اير والخطوط الجوية الإثيوبية، إضافة إلى إعطائه المشورة لبوينغ حول شؤون استراتيجية. وأعلن متحدث باسم بوينغ أن بريت جيري الذي تم تعيينه مستشاراً عاماً في مايو سيتولى مهام لوتيغ.
وتعاني بوينغ من أزمات متلاحقة منذ مارس عندما تم وقف تحليق طائرات «ماكس» الحديثة التي تنتجها الشركة في أعقاب حادثي تحطم أسفرا عن مقتل 346 شخصاً. والإثنين أطاحت بوينغ رئيسها التنفيذي دينيس مويلنبورغ وعيّنت مكانه عضو مجلس الإدارة ديفيد كالهون.

بوينغ  «ماكس 737» تطيح بالمستشار القانوني

target4516218802059648927.jpg

أعلنت شركة بوينغ أن مستشاراً قانونياً مكلفاً العمل على الدعاوى القضائية المتعلقة بحادثي تحطم طائرتي «737 ماكس» سوف يتقاعد مع نهاية عام 2019، في أحدث مغادرة لمسؤول كبير من الشركة العملاقة التي تعاني أزمة داخلية.

أكد دينس مويلنبورغ الرئيس التنفيذي لشركة "بوينغ" ثقته في قدرة الشركة على إصلاح الخلل في الطراز "بوينغ 737 ماكس" وجعل طائراته من أكثر الطائرات أمانا، بعد أن قررت سلطات السلامة الجوية في العالم وقف تشغيل هذا الطراز في مارس الماضي بعد حادثي سقوط طائرتين من الطراز في إندونيسيا وإثيوبيا مما أسفر عن مقتل المئات.
وقال مويلنبورغ في شهادة مكتوبة سيلقيها اليوم الثلاثاء أمام لجنة التجارة في مجلس الشيوخ الأمريكي "نعرف أننا ارتكبنا أخطاء ونفذنا بعض الأمور بصورة خاطئة .. نحن فعلنا ذلك وسنصلحه. طورنا تحسينات للطائرة 737 ماكس للتأكد من أن حوادث مثل تلك التي وقعت لن تقع مرة أخرى أبدا"، بحسب وكالة بلومبرغ.
تأتي شهادة مويلنبورغ أمام مجلس الشيوخ الأمريكي بعد نحو عام من حادث سقوط أول طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس والتابعة لشركة الطيران منخفض التكاليف الماليزية ليون أير فوق بحر جاوا في إندونيسيا ما أدى إلى مقتل كافة ركابها وأفراد طاقمها وعددهم 189 شخصا.
وفي مارس من العام الحالي سقطت طائرة أخرى من طراز بوينغ 737 ماكس تابعة للخطوط الجوية الأثيوبية مما أدى إلى مقتل 157 شخصا لتصدر مؤسسات السلامة الجوية في العالم قرارا بوقف استخدام هذا الطراز الذي كان الأكثر مبيعا بالنسبة لشركة بوينغ.

بوينغ تعترف بارتكاب أخطاء في طائرة 737 ماكس

أكد دينس مويلنبورغ الرئيس التنفيذي لشركة "بوينغ" ثقته في قدرة الشركة على إصلاح الخلل في الطراز "بوينغ 737 ماكس" وجعل طائراته من أكثر الطائرات أمانا،

أعلن نوركاهيو أوتومو رئيس لجنة التحقيق بتحطم "بوينغ 737 " الإندونيسية، أن 9 عوامل تسببت في الكارثة، بدءا من مشاكل في تصميم "737 ماكس"، وصولا للصيانة وكفاءة طياري شبكة "ليون آير".
وخلص المحققون الإندونيسيون إلى أن الكارثة حدثت على وجه الخصوص بسبب مشاكل متعلقة بالنظام الخاص بمنع توقف المحركات في طائرات "737 ماكس" (MCAS) الذي يوجه عند تفعيله مقدمة الطائرة أوتوماتيكيا إلى الأسفل لتقليص زاوية التحليق.
وذكر التقرير النهائي للجنة التحقيق الإندونيسية، الذي اطلعت عليه وكالة "رويترز" قبل نشره، أن "بوينغ" لم تقيم في تصميم هذا النظام بشكل مناسب خطر فقدان طاقم الطائرة السيطرة عليها بسبب تفعيله.
وأشار المحققون إلى أن شركة "ليون آير" لم تعلق استخدام الطائرة رغم وقوع مشاكل فنية في هذا النظام بتاريخ 26 أكتوبر قبل ثلاثة أيام من الكارثة، لافتين إلى غياب 31 صفحة في سجلات المعايرة والصيانة الخاصة بالشركة في أكتوبر العام الماضي.
وقبل يوم من الكارثة، تم استبدال أحد جهازي الاستشعار الخاصين بتحديد زاوية التحليق في الطائرة، لكن أخطاء سبق أن ارتكبت في معايرة جهاز الاستشعار هذا من قبل شركة مختصة في فلوريدا الأمريكية، وثمة مؤشرات على أن الجهاز لم يختبر على نحو مطلوب لدى تركيبه في الطائرة المنكوبة.
وفي وقت لاحق من نفس اليوم، واجهت الطائرة مشاكل جديدة عقب إقلاعها من بالي متوجهة إلى جاكرتا، لكن الطاقم تمكن من السيطرة عليها وقرر عدم إبلاغ الشركة بما حصل، ولذلك لم يتم إخطار الطيارين الآخرين الذين قادوا الطائرة إلى رحلتها الأخيرة من جاكرتا إلى سومطرة عن مشاكل محتملة.
ولم يدرك الطاقم الأول خطورة الوضع بسبب غياب نظام خاص بإبلاغ الطيارين عن عدم التناسب بين جهازي الاستشعار الخاصين بتحديد زاوية التحليق.
كما أسهمت في الكارثة أيضا حسب المحققين، عوامل بشرية، إذ كشف المحققون أن أحد الطيارين كان منشغلا بقيادة الطائرة فيما ركز الثاني على استكمال الإجراءات الروتينية، ولم يكن بينهما تنسيق مناسب.
وكشف التحقيق أن المساعد الأول لقبطان الطائرة فشل في الاستعانة على وجه السرعة بقائمة مرجعية في الوضع الطارئ أو اتخاذ إجراءات كان عليه معرفتها، مشيرا إلى أن هذا الطيار حقق نتائج ضعيفة في التدريب.
وقال هذا الطيار للقبطان إن تلك الرحلة لم تكن أصلا في جدوله، وتم إبلاغه بهذا الشأن في ساعة مبكرة من يوم الرحلة، فيما شكا القبطان من أنه يعاني من الإنفلونزا.
ولم يبلغ قبطان الطائرة المساعد الأول بصورة مناسبة بأنه يستعيد السيطرة على الطائرة، وذلك قبل ثوان من بدء هبوطها.
وأشار رئيس لجنة التحقيق إلى أنه لو لم يكن هناك أي من هذه العوامل فربما أتاح ذلك تفادي الكارثة.
وتعرضت شركة "بوينغ" لموجة انتقادات ودعاوى قضائية على خلفية تحطم طائرتين من طرازها الجديد "737 ماكس" خلال أشهر معدودة من دخولها الخدمة، إذ أعقبت سقوط طائرة "ليون آير" بعد خمسة أشهر، كارثة أخرى أودت بأرواح 157 شخصا كانوا على متن طائرة من نفس الطراز تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، وهي متجهة من أديس أبابا إلى نيروبي.

9 عوامل تسببت في كارثة "بوينغ 737" بإندونيسيا

أعلن نوركاهيو أوتومو رئيس لجنة التحقيق بتحطم "بوينغ 737 " الإندونيسية، أن 9 عوامل تسببت في الكارثة، بدءا من مشاكل في تصميم "737 ماكس"،

توصلت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات لأول تسويات لتعويض ضحايا حادثة طراز 737 ماكس في إندونيسيا.
جاء ذلك وفقا لما أكدته محامية المدعين، الكسندرا وايسنر، الأربعاء، والتي صرحت بأنه تم التوصل إلى تسويات لـ11 من 17 موكلا من موكلي مكتبها.
وأضافت وايسنر:" أنا متفائلة بأننا سنتمكن من تسوية بقية المطالبات المتبقية في المستقبل القريب"، مشيرة إلى أنه جرى الاتفاق على عدم الإفصاح عن قيمة التعويضات وتابعت أن بوينغ لم تلزم نفسها بالاعتراف بالمسؤولية الضمنية في الاتفاق.
ورفضت بوينغ الإجابة على سؤال عن هذا الموضوع.
كانت الحادثة وقعت لطائرة من طراز بوينغ 737 ماكس تابعة لشركة ليون اير في التاسع والعشرين من أكتوبر الماضي في إندونيسيا وتسببت في مقتل جميع من كان على متن الطائرة والبالغ عددهم 189 شخصا.
وفي العاشر من مارس الماضي، وقعت حادثة أخرى لطائرة من نفس الطراز في أثيوبيا وأسفرت عن مقتل 157 شخصا.
وتواجه بوينغ في الوقت الراهن العديد من دعاوى التعويض من أقارب الضحايا.
وواجهت الشركة اتهامات بالتعجل في طرح منتجاتها في السوق وإهمال جانب السلامة فيها.
ويعد السبب الرئيسي للحادثتين حتى الآن هو وجود عيب في التحكم التلقائي وتعتزم بوينغ إصلاح هذا العيب عن طريق برنامج تحديث.

أولى التسويات بين بوينغ وأقارب ضحايا حادثة إندونيسيا

توصلت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات لأول تسويات لتعويض ضحايا حادثة طراز 737 ماكس في إندونيسيا.

قالت صحيفة وول ستريت جورنال الأحد إن محققين إندونيسيين اكتشفوا أن عيوب التصميم وتراخي الرقابة لعبا دورا رئيسيا في تحطم طائرة لشركة ليون إير من طراز بوينغ 737 ماكس في أكتوبر ومقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 189 شخصا.
وأضافت الصحيفة أن مسودة النتائج تكشف أيضا سلسلة من أخطاء الطيار والصيانة كعوامل تسببت في تحطم الطائرة.
ومن المتوقع أن تكون تلك أول نتائج حكومية رسمية لوجود عيوب في التصميم والموافقة التنظيمية الأمريكية.
وتم وقف تشغيل هذا الطراز من الطائرات منذ مارس عقب تحطم طائرتين من هذا الطراز وسقوط قتلى خلال خمسة أشهر.
ولم يعلق متحدث باسم بونيغ على تقرير الصحيفة، ولكنه قال إن الشركة تواصل عرض دعم سلطات التحقيق مع استكمال تقريرها.
ولم يتسن لرويترز الاتصال بالمحققين الإندونيسيين للتعليق على ذلك.
وقالت الصحيفة إن محققي حوادث الجو الأمريكيين يستعدان لإعلان حفنة من توصيات السلامة المنفصلة ابتداء من تعزيز مهارات الطيران للطيارين إلى تعزيز فحص إدارة الطيران الاتحادية لتصميمات الطائرات الجديدة.
وأضافت الصحيفة أنه من المتوقع أن تدعو الهيئة الوطنية الأمريكية لسلامة وسائل النقل في نهاية الشهر تقريبا إلى تحسينات في تدريب أفراد قمرة القيادة وفي اتخاذ أفراد الطاقم القرارات والتركيز على التغيرات المحتملة في شهادات الطائرات الجديدة.
وامتنعت الهيئة الوطنية الأمريكية لسلامة وسائل النقل عن التعليق على تقرير الصحيفة، ولكنها قالت إنها تعتزم إصدار توصيات بشأن برنامج الشهادات التي تصدرها إدارة الطيران الاتحادية في وقت ما من شهر سبتمبر .

إندونيسيا تكشف أسباب تحطّم طائرة بوينغ 737 ماكس أكتوبر الماضي

قالت صحيفة وول ستريت جورنال الأحد إن محققين إندونيسيين اكتشفوا أن عيوب التصميم وتراخي الرقابة لعبا دورا رئيسيا في تحطم طائرة لشركة ليون إير من طراز بوينغ 737 ماكس في أكتوبر.

تعكف شركة الخطوط الجوية الماليزية (بي.إتش.دي) على دراسة ما إذا كانت ستمضي قدماً في طلب شراء 25 طائرة «737» ماكس التابعة لشركة بوينغ بقيمة 2.75 مليار دولار، في أعقاب الحادثين الدمويين اللذين دفعا إلى وقف استخدام تلك الطائرات عالمياً، طبقاً لما ذكره مصدر مطلع.
وقالت وكالة «بلومبرغ» للأنباء: إنه على الرغم من أن شركة الطيران الحكومية لم تتخذ أي قرار إلا أنها تريد تطمينات من شركة بوينغ حول سلامة الطائرة قبل المضي قدماً في الطلب، طبقاً لما ذكره المصدر، الذي طلب عدم الكشف عن هويته. وإلى جانب شركة الطيران الماليزية، يتردد عدد كبير من شركات الطيران في ما يتعلق بالطائرات الأسرع مبيعاً لدى شركة بوينغ.
وذكرت شركة جارودا إندونيسيا أنها لم تعد تريد شراء الطائرات «737 ماكس»، التي طلبتها، بينما ذكرت شركة «ليون إير» أنها تسعى للتخلي عن طلبها.

شركة ماليزية تراجع طلباً لشراء طائرات بوينغ

تعكف شركة الخطوط الجوية الماليزية (بي.إتش.دي) على دراسة ما إذا كانت ستمضي قدماً في طلب شراء 25 طائرة «737» ماكس التابعة لشركة

قال الممثل الأمريكي ويل سميث في مقابلة مع رويترز، إنه تردد في بادئ الأمر قبل الموافقة على لعب شخصية جني مصباح علاء الدين في فيلم سينمائي جديد، يعيد تقديم قصة فيلم الرسوم المتحركة الناجح، وذلك بعد أن تفوق النجم الكوميدي الراحل روبن وليامز في الأداء الصوتي للشخصية عام 1992.
وأضاف سميث الذي لمع نجمه بفضل مسلسل (ذا فريش برينس أوف بل إير) في التسعينيات لمسة شخصية وبعض الهيب هوب والراب إلى شخصية الجني الأزرق خفيف الظل الذي يخرج لعلاء الدين من المصباح السحري. وقال سميث خلال المقابلة التي أجريت تزامناً مع العرض الأول للفيلم في لندن يوم الخميس، إن أول رد فعل له عندما عرض الدور عليه كان «لا.. لا يمكن».
وأضاف الممثل ومغني الراب البالغ من العمر 50 عاماً: «لم يدع روبن وليامز مساحة كبيرة لتقديم الجني بشكل أفضل... فكرت في الأمر ووجدت أن الفيلم الجديد ليس من أفلام الرسوم المتحركة، فرأيت أنه قد يكون مختلفاً بعض الشيء».
ويحكي الفيلم الجديد القصة نفسها الواردة في فيلم الرسوم المتحركة، والتي تدور حول شخصية علاء الدين وحبه للأميرة ياسمين، لكن المخرج جاي ريتشي قال: إن القصة «كانت بحاجة للتجديد». وأضاف: «فيلمنا أطول نصف ساعة، وهناك اختلاف بين فيلم الرسوم المتحركة والفيلم السينمائي».
وقال ريتشي: «إن شخصية الأميرة ياسمين كانت هي الشخصية الأساسية التي احتاجت إلى التطوير والإضافة». وقالت الممثلة ناعومي سكوت التي تلعب دور الأميرة ياسمين: «تعبر (الأميرة ياسمين) عن نفسها وتخوض رحلة حتى تصل إلى ذلك... أريد أن ترى الفتيات الصغيرات هذا».
ويلعب الممثل ذو الأصول المصرية مينا مسعود دور علاء الدين في الفيلم الموسيقي الذي يضم بعض الأغنيات الواردة في فيلم الرسوم المتحركة كما يقدم أغنيات جديدة. وفيلم «علاء الدين» هو أحدث إصدارات ديزني من الأفلام السينمائية التي تعيد تقديم أفلام رسوم متحركة شهيرة مثل (ذا جانجل بوك) و(دامبو)، وكذلك فيلم (ذا ليون كينج) الذي سيعرض هذا الصيف.

ويل سميث يضفي لمسته الخاصة على شخصية جني مصباح علاء الدين

target8349997818573972589.jpg

قال الممثل الأمريكي ويل سميث في مقابلة مع رويترز، إنه تردد في بادئ الأمر قبل الموافقة على لعب شخصية جني مصباح علاء الدين في فيلم سينمائي جديد،

نتائج البحث عن: ليون أير